菜坝镇有不少酒厂，还有一所有名的私立学校，可是显而易见，这些都并不是因为机场而修建的。而限高令等措施，让原本可能发展房地产业的菜坝，几乎停滞了。

菜坝机场在宜宾人的心中其实已经到了一种很糟糕的地步，非常小的候机室，一个值机通道，休息区只有一处喝茶的地方。炎炎夏日，出站口取行李处只有两把大风扇呼呼的吹着，厕所大门正对着出站口。没有机场大巴，曾经的出租车乱喊价，都让乘坐飞机来宜的人感觉很不好，完全不符合宜宾现在的经济发展。

但是也有市民说道，这得一分为二来看，如果没有机场，宜宾到菜坝那条路可能现在还是乡村道路，机场周围也不会有那些餐饮服务，至少还是拉动了当地一部分人的经济收入。

反观宗场，建机场这事儿说了长达十年以上，和国内大多数不起眼的小镇一样，宗场没有特别突出的闪光点，它的发展也是较慢的。除了加速新机场项目的建设，菜坝机场能带给宗场新机场的启示，似乎并不多，唯一一点就是要催促新机场加快通航时间，而如何避免走菜坝的老路，是宗场亟待思考的问题。

异地候机楼，值得借鉴

去年9月10日，泸州的新机场云龙机场正式通航。据有关报道说，新机场通航后将陆续开通约40条航线，年旅客吞吐量达300万人次。去年年底，泸州云龙机场首个异地城市候机楼--赤水城市候机楼正式建成，来自赤水市及周边的乘客可在赤水城市候机楼提前办理值机手续，享受直达机场的“一站式”便捷运输服务。

在云龙机场通航之前，泸州市民由重庆机场出发，大多是在泸州客运中心站办理好登机牌，乘坐机场大巴到达机场候机楼，然后直接凭登机牌安检、登机。

如今，这样的功能，在云龙机场异地城市候机楼也可以实现。除了已经建成的赤水候机楼，泸州机场还将陆续在富顺、隆昌、江安等城市设置城市候机楼。让当地乘客在城市候机楼即可查询航班信息、订票购票、机票改签、办理登机手续等。

打造自己在周边城市的影响力，泸州云龙机场确实下了不少功夫。通过提供乘机便利性服务辐射周边城市，吸引乘机客流，同时也借助机场所带来的人气来带动城市的经济和旅游发展。然而不仅是泸州云龙机场，现在这几乎已经成为了各大机场的共识。

其实重庆机场也曾在宜宾建立过类似的异地候机楼，当时还没有这样的官方说法，只是在宜宾高客站设立了购票点，兑换登机牌，购买了重庆机场的机票便可以免费乘坐大巴到重庆机场。因为大部分机票价格都低于成都和宜宾，重庆机场一直是宜宾人的最优选择方式。

从这方面来看，宜宾新机场是否也应该借鉴一二?以此吸纳周边未通航城市的乘机客流，如自贡、昭通、叙永等。要想在激烈的竞争中突出重围，就需要让格局更大化。

宗场新机场

票价低廉，泸州机场来势汹汹

“泸州的机票比宜宾便宜的多，而且也并不远。很多时候，我都愿意选择去泸州坐飞机，而且泸州的新机场确实比现在的宜宾好太多了。”经常出差需要乘坐飞机的赵岚说道，购买机票第一考虑就是要便宜。

上世纪九十年代，宜宾的菜坝机场与泸州的蓝田机场相继开通民用航空线路。多少年来，两座城市的机场基本是“井水不犯河水”-----大家相安无事、互不抢夺乘客流量。

然而，最近几个月以来，泸州云龙机场为吸引宜宾乘客，在服务质量、机票价格、航班数量上都做了很大的改变。

5月份以来，对机票价格极为敏感的宜宾各大旅行社最先捕捉到泸州云龙机场出港的低价格，相继推出了泸州直飞西双版纳、泸州直飞港珠澳、泸州直飞宁夏影视城、泸州直飞青海、泸州直飞沈阳、泸州直飞长春等特价旅行团，从泸州出港的旅行团线路之多让人目不暇接，出省仅需1000多元的团费(一口价)让人怦然心动。

宜宾、泸州两座毗邻城市之间的时空距离仅有1个多小时的车程，如今泸州云龙新机场早于宜宾宗场新机场通航，为了抢夺客流量，激烈的市场竞争将不可避免。泸州云龙机场的营销队伍趁宜宾新机场尚未建成通航的空档时期，抢夺宜宾客运航空这块“市场奶酪”，已初见成效。

低于宜宾机场四五百的机票就让不少宜宾市民愿意选择去泸州乘坐飞机，宜宾的机票一直以来都让市民觉得不亲民，贵。不止是选择泸州机场，甚至愿意选择花上几个小时坐车去重庆。

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